45年前的今天，我在西安大略大学的招聘之旅中访问了安大略省的伦敦。我想我可能小时候曾经来过这里，但是这次旅行实质上是我对这座城市和大学的介绍。
1971年1月24日晚上，我飞往镇上，在25日与未来的同事见面的那一天中，然后在26日离开镇上。
对于UWO的经济学系来说，那是不同的日子。它被称为旋转门，每年雇用十个人，并且每年开除（实际上是不续签）8或9人。该部门的规模和地位都在不断增长，并且在如何处理解雇决定方面非常认真。我的未来几位同事对不确定性以及似乎对它们不适当或适用不当的标准感到不满，但他们也都认为UWO将会是一个好地方。
我一直希望能去一所小型的文科学院任教。我没有'不想写超出我论文要求的内容。 （我经历了多么大的改变。 看到这个）。但是UWO似乎是一个令人兴奋的地方，而我的未来同事相信我，值得在这里待上几年。
一月下旬的采访日非常热烈。阳光明媚。我们穿着运动外套在校园里走来走去，沐浴在阳光下。人们开玩笑说如何取消雪雕比赛。
在教职员工俱乐部共进午餐，与更多未来的同事会面，与前gradskool同学共进晚餐。令人兴奋的一天。但是没有什么比这要来的...
1971年1月的暴风雪
26日上午，我起得很早，然后下楼去大厅乘豪华轿车/公共汽车去机场。它开始下雪了，雪看起来好像很重，但是到机场的街道还可以，我花了很多时间到机场。
那时，机场没有安全检查。我们中那些本应飞出的人站在窗户旁边，看着跑道，对降雪加剧感到担忧，并猜测我们是否会降雪。
不久，我们将越过云层，几乎无法辨认即将到达的加拿大航空飞机（这将是我们飞往多伦多的返程航班）。
我们看到飞机接近跑道，然后拉起。
吟声很大。
但是后来我们看到它又回来了 attempt at landing.
它再次拉起。另一声吟。
它进行了第三次尝试，但又停了下来。飞行员没有'因为他不能安全着陆't see the runway!
在那些日子里，航空公司的票价高达（以实际美元计），比现在承担了更多的义务。我们所有人都在售票处排队，加拿大航空的机票代理商重新预订了我们从多伦多起飞的航班，然后将我们全都放在了出租车中，飞往多伦多机场。我被安排去美国航空公司飞往芝加哥的航班，并且有足够的时间去做。
多伦多之旅很有趣。碰巧的是，我当时正坐出租车 李维斯·科钦（Levis Kochin），是一位经济学家，后来在华盛顿大学取得了非常成功的职业生涯。
我们花了很多时间到达多伦多。我在美国售票柜台办理了登机手续，我们在阳光仍然照耀的时候登上了飞机。
然后大雪复仇。美国航空取消了航班，并告诉我们下飞机并重新安排行程。
我想我必须在接下来的24小时内加入5-6个不同的队列，更改航班，获得酒店和餐饮的优惠券，乘坐出租车前往某些酒店，一次又一次地重新预订航班。至少在那些日子里，当恶劣的天气中断了我们的航班时，航空公司才让我们停下来。
我第二天中午设法离开了，但是对于招募旅行来说，这无疑是充满挑战的欢迎。
这个周末袭击美国中东的暴风雪使我想起了这次招聘之旅。
那年袭击伦敦的暴风雪相当严重（尽管不如1977-78年的暴风雪那么严重）。根据 一份报告,
1971年，安大略省伦敦的一场为期5天的暴风雪倾倒了62厘米的积雪，并杀死了3只。这是数十年来最严重的暴风雪
和 这是一列 从附近城镇的报纸上描述那场暴风雨。
我们可能会抱怨天气预报，但与45年前相比，现在好了很多。